כיכר הסינמטק המחודשת
אנו בוחנים רחוב (מרקם) עירוני קלאסי בארבעה אופנים, רחוב בעל חזית מסחרית רציפה לכל אורכו כרחובות דיזנגוף, אבן גבירול, קינג ג'ורג', אלנבי. שהם רחובות עם מדרכה רחבה, חלקם עם שביל אופניים בהפרדה. רחוב  ציבורי ללא חזית מסחרית למעט חנות מכולת, בוטיק בודד, בית קפה בודד, גלריה בודדת, בעיקר בתים ומדרכה ראויה רצוי שתהיה ללא מפגעים ולצידה שביל אופניים בהפרדה, כרחובות מרמורק, יהושע בין נון, קפלן, הנביאים, גורדון למרות שהחלק המערבי שלו בין דיזנגוף לבן יהודה, כולל גלריות לאומנות כמעט בכל בניין ובמפלסים, חלק זה דוגמא לרחוב  ציבורי מערב שימושים מצוין שיכוללהןןת דוגמא לרחוב ציבורי מובהק.  רחוב  המשלב מעט חזית מסחרית, מעט מבני ציבור, חלקו מע"ר (מרכז עסקים ראשי) וחלקו ללא חזית מסחרית שההפרדה בינהם ברורה אך כולו ציבורי ומזמין כשד' שאול המלך,  או כרחובות ציבוריים שמשמשים כסנטרל פארק מקומיים כטבעת השדרות, רוטשילד חן, בן גוריון, בן ציון, דוד המלך, החייל, שד' ירושליים, שד' יהודית, הן חלק משדרות רבות נוספות הקיימות בעיר ואף כאלה שמתוכננות לקום בעיר המעצבות את העירוניות הציבורית היחודית לעיר תל אביב יפו, שלכל אחד אופי ציבורי בפני עצמו, עם חזית מסחרית, ללא חזית מסחרית, משולבת, רחבה צרה, אך כל אחת מהן "גן עדן ציבורי". לא מדבר על בניה פרוורית של מגדלי מגורים בתוך העיר כבשכונת "כוכב צפון", שכונות עבר הירקון הצפוני, או פרויקטים הסגורים בחומות מהציבור ומהשכונה, הקהילה בה נבנתה כמו אנדרומדה ו"הרובע" ביפו, אני הייתי רוצה לבחון רחוב, שכונה, רובע בהגדרה של "מרקם ציבורי",  נשאלת השאלה מהו "מרקם ציבורי", הסיבות שאני רואה לנכון לעסוק בהם בנידון בפוסט זה, הוא עירוניות בראי  "עירוב שימושים ציבורי" ו"צמצום פרוור" בתוך העיר.
שד' בן גוריון
אז אך אנו מזהים "מרקם ציבורי" ראוי והאם תל אביב היא כזו?, איך ניגשים לזה?, אפשר להתחיל בהיסטוריה התכנונית של העיר תל אביב כפי שתכנן אותה פטריק גדס "מתכנן העיר תל אביב" בגרסה השנייה, שהיא יותר עירונית מהרעיון הראשוני של "עיר גנים קלאסית", כידוע התפיסה הראשונה של עיר גנים, לא קבלה מסחר בתוכה בהמשך אפשרה כפשרה הצבת קיוסקים בשדרות, פטריק גדס חילק את הרחובות לרחובות אורכים עם חזית מסחרית ציבורית ורחובות שיורדים לים כרחובות ציבוריים ללא חזית מסחרית או מעורבת ובינם במרקם שקט ללא חזית מסחרית במרכז  גינה (המכונה "גינת גדס, על מגרש של 8 בלוקים, ארבע בלוקים בתים וארבע גינה כששלושה כבישים פנימיים חוצים אותה וצד אחד צמוד לבלוקים) ובהתייחס לתקופה תכנון זה יכול להוות בסיס לדיון ב"מרקם  ציבורי"  ובכל זאת מה צריך להיות ברחוב בכדי שיהיה  "חזית ציבורית" ומה לא מאה שנה אחר התכנון של פטריק גדס לעיר תל אביב. רחוב עם מדרכה רחבה או רחוב משולב, לא יותר משני נתיבים לכל כיוון בתוך העיר, ללא גשרים לרכב, שיכלול מיתון תנועה, תחבורה ציבורית (שביל אופניים בהפרדה, נתיב לתחבורה ציבורית ומותאם לתחבורה עם קורלציה לרחוב, מיניבוס, אוטובוס עירוני, רב קיבולת, מונית, מונית שרות, פרויקט השכרת אופניים, רכת קלה, BRT) חזית מסחרית רציפה (יכול להיות בית קפה, מסעדה, בר,בוטיק, סופרמרקט, מוזיאון, גלריה, גורד שחקים, פסז', מרכז קניות עם חזית לרחוב, בית ספר, אשכול גנים, מרכז קהילתי, מבנה ציבורי, גלגל ענק, אטרקציה אחרת,  מסחרי, בסגנון אקלקטי, באוהאוס, מודרני, פוסט מודרני, אחר) או חזית שקטה יכול לכלול בית קפה בודד, גלריה לאומנות, סניף סופרמרקט קטן שישמש את צרכיו הבסיסיים של הרחוב, רצוי כרחוב פנימי.
האגם בפארק הירקון
רחוב עם חזית ציבורית המכיל חללים ציבוריים וחללים להשכרה מסחרית מערבת שימושים, רציף הכוללת אחוז המתומחר כ"בר השגה" כ"חלל ציבורי מסחרי ו"מגורים". הוא קרוב להגדרת מרחב ציבורי שייתן מענה להתפתחות החברה העירונית ולהגדלת עירוב השימושים ולהגירה אל העיר, ייווצר רחוב שא/נשים חשים בו בטוח, מרגישים  בית, הוא  יכול להיות רחוב שאחוז החללים המסחריים ציבוריים נמוך,  או ללא בתנאי שהוא לא ארוך מידי רצוי פחות מ250 מטרים או לא יותר  מ 500 מטרים ורצוי שיהיה פנימי ולא אורכי, מרכזי והרחובות בקצבותיו כוללת חללים ציבוריים ומסחריים ברצף, חזית ציבורית מעלה את הביטחון, הקצב, בית הקפה, התחבורה הציבורית, רוכבי אופניים על שבילים, המרפסת מעל לאורך הרחובות, בתנאי שישולב ברחוב חזית ציבורית ברת השגה וככאלה יישארו בסביבה שנים, יביאו א/נשים להיות ברחוב לאורך כל שעות היום, בבוקר היוצאים מהשכונה לעבודה ואלו המגיעים לשכונה לעבודה או לקניות, המבקרים, הכותבים, הסטודנטים, בעלי המלאכה והצעירים, היושבים בבתי הקפה, המטיילים עם הכלבים לגינות הכלבים ומגינות הכלבים, מרחיקים אלימות, משום שהא/נשים שעובדים בהם מכירים את הא/נשים הקבועים ושמים לב לחדשים ולמשהו חריג, לא צריך מצלמות וחברות אבטחה, אחוז הפריצות והאלימות נמוך, אפשר שיהיה סיור רגלי של שיטור קהילתי בזוגות של אישה ואיש הגרים בשכונה והביטחון של הגרים והמבקרים יגדל, לגדלים השונים של החללים, לעירוב השימושים, לשילוב חלל בר השגה, יש את היכולת לשמור על הדינמיות של הרחוב ולהתפתחות שלו בראי התקופה.
רחוב אבן גבירול
פרוור עירוני בצורה של פרויקטים סגורים בחומה בפני הציבור, שכונות עם מגדלי מגורים חניונים חיצוניים, תת קרקעיים, גשרים ורב נתיבים, ללא חזית מסחרית, מבני ציבור וללא תחבורה ציבורית בתדירות גבוהה, מדרכות רחבות, שבילי אופניים, עצים בתפיפות גדולה, מתקני רחוב, ושטחי ציבור, הם רחובות עצובים ולא בטוחים והסיכוי שתהיה בהם פריצות ואלימות גדולות, הכיוון יהיה סגירת השכונות בשערים, הצבת מצלמות אבטחה במרחק קטן מאחת לשנייה, השכרת חברות אבטחה שינועו ברכבים, השטחים הפתוחים באם קיימים, יהיו נטושים ולא שמישים לרוב ולרוב מלווים בחוקים דרקוניים ובעליות גבוהות ומדירות עירוב שימושים והזמנת מבקרים, תהליך הביקור מסובך וידיר ויצמצם אותם, תצומצם משמעותית התחבורה הציבורית או תבוטל, העלות של החיים וההחזקה בשכונה כזו יהיו גבוהות מאוד. שכונת המשתלה בקשה לבטל קו אוטובוס שנכנס אליה, נוצר מצב שלבני גיל הזהב אין דרך לצאת מהשכונה, או להגיע אל בית הדיור המוגן, שכונת אנדרומדה היא שכונה סגורה ושטח ציבורי שהיה אמור לשמש את הציבור נסגר ונבנתה בו בריכת שחיה, רובע לב העיר משמש כמעין שכונה סגורה ואין אפשרות לתושבי הסביבה להיכנס לבריכת השחייה והנושא הגיע לבתי משפט, שכונת רמת אביב ג' כבר היום מדברת על חוסר במבני ציבור, גני ילדים ובתי ספר וחלק גדול למד במוסדות בתוך העיר ומהווים התרחבות בעיית מוסדות הציבור, הגדלת מס' כניסת ונסיעת כלי רכב. כך שהשכונה לא מספקת את צרכיה ומן הסתם לא תורמת לשאר שכונות העיר, לדוגמה שכונת פלורנטין חסרה בשטחי ציבור ומבני ציבור, אך תורמת לעיר כשכונה טרנדית ובילוי ואומנות ממנה נהנים תושבי העיר, ותיירים. הפיכת רחוב אורכי  המתחבר על אל האוניברסיטה ושכונת רמת אביב, אל מרכז העיר והפיכתו לרחוב ציבורי, עם מדרכה רחבה, שביל אופניים, תחבורה ציבורית תדירה על נתיב לתחבורה ציבורית, שישלב חזית מסחרית לסירוגין, כיכרות ציבוריות מזמינות עם חזית מסחרית, מרכז ציבורי שיכלול מבני ציבור, גני ילדים, בית ספר, אטרקציה ציבורית יתרום לתושבי השכונה, יתחבר אל העיר ויצמצם את בעיית מבני הציבור ויתרום לשילובה כשכונה עירונית ציבורית.
גינת כלבים בגן מאיר
רחוב משולב בשכונת פלורנטין
שוק רחוב בכיכר דיזניגוף
שביל אופניים על המינסעה ברחוב משה דיין בגדה המזרחית
חזית מסחרית  בכיכר בזל הציורית
רחוב נחלת בנימין
מודעות פרסומת

4 מחשבות על “מרחב עירוני וציבורי בתל אביב

להשאיר תגובה

הזינו את פרטיכם בטופס, או לחצו על אחד מהאייקונים כדי להשתמש בחשבון קיים:

הלוגו של WordPress.com

אתה מגיב באמצעות חשבון WordPress.com שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Twitter

אתה מגיב באמצעות חשבון Twitter שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Facebook

אתה מגיב באמצעות חשבון Facebook שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת גוגל פלוס

אתה מגיב באמצעות חשבון Google+ שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

מתחבר ל-%s