תל אופן

תל אופן, החל  להופיע בעיר לאחר פיילוט של חצי שנה שהסתיים בחודש מאי 2011 והוא פעיל למעלה משנה, הפרויקט תוכנן לכ1500 זוגות אופניים ב150 תחנות, אך כיום גם מס' התחנות וגם מס' זוגות האופניים במגמת עליה מתמדת, כיום בפרויקט קרוב ל20 אלף מינויים שנתיים ו85 אלף מינויים יומיים שזה לא כולל מינויים שבועיים, תעריף 14 ₪ יום רגיל ו20 ₪ למי סוף שבוע ו24 שעות תוקף מרגע השכרה, לכל סוגי המינויים 30 הדקות  הראשונות ללא הגבלה ובהמתנה של 10 דקות בין השכרה להשכרה וללא הגבלה, השכרה רצופה מעל 30 דקות מתחילה לעלות וזאת בכדי לאפשר שיוויון והשכרה לכולם,  מנוי שנתי מתומכר בסכום של 280 ₪ לכולם ו240 ₪ לתושב תל אביב בעל/ת תעודת תושב/ת תקפה, האופניים מיוצרים ע"י חברת  panther הגרמנית , הפרויקט השכרת האופניים המיתולוגי והמוכר הוא הVelib הפריסאי, לאט לאט החל להתרחב לערים אחרות בצרפת ובאירופה, גם לסין יש פרויקט השכרת אופניים ולאחרונה נחנך פרויקט השכרת אופניים במנהטן, ערים רבות בעולם מתפארות בפרוייקט השכרת אופניים שמהווה אלטרנטיבה ודרך נוחה לנוע בעיר.

כמנוי קרוב לשנה בפרויקט שממש שינה את חיי, לפני כן הייתי רוכב על אופניים פרטיות שנגנבו מס' פעמים, סבלתי מתקרים ומעלויות תחזוק ותפעול, העלתם ארבע קומות ללא מעלית בממצוע פעמיים ביום, היום אני מאושר ולמרות בעיות  שונות שצצו בפרויקט בחודשים הראשונות, הוא שרת ומשרת אותי מצויין ואני כותב זאת עם חיוך על שפתי, האופניים מצוינות מבחינת המבנה שלהם והתפעול, מנעל נוסף המאפשר קשירה שלא בתחנה, השרשרת האטומה היא פלוס גדול מפני שאינה מלכלכת את הרגל, מכנסיים, שמלה,  יש גם מינוס, גובה הנמוך ביותר בכיסה נמוך לחלק מן המינויים, החלפת הגלגל לגלגל בעל פנימית דקה צר בעייתית ולא נוחה ובעתיד תתגלה כבעייתית  למרחב התל אביבי ביחס לגלגל המקורי שמתמודד היטב עם המרחב והתשתיות של העיר תל אביב שעוברת תהליך התחדשות עירונית בעשור האחרון וסלילת מערכת שבילי אופניים בה קרוב ל120 קילומטר של שבילים בהפרדה עם החלטה של תוספת 50 קילומטרים נוספים בטווח של חמש שנים

יתרונו של הפרויקט קודם כל הוא בפתרון תחבורתי מושלם לנסיעה בעיר, למעשה תחבורה זמינה עשרים וארבע שעות ושבעה ימים בשבוע וכיום יש אפשרות לשכור אופניים לפני כניסת כיפור ולהשאר איתם עד צאת החג ללא תשלום כלל למינויים שנתיים, כמנוי אני משתמש בהם מס' פעמים ביום, בבוקר למשרד או לפגישה, לאוניברסיטה, חזרה לעיר, חזרה הביתה, גם בנסיעה בלילה כאשר אין תחבורה או לאסוף מטיסה באמצע הלילה, יתרון נוסף הוא בחברה שמפעילה אותו שעוסקת תדיר לחפש פתרונות ולשפר את הפרויקט, זה החל באופציה לקשור לצד הדרך כאשר אן מקום בתחנות, בהמשך הארכת השכרה ב15 דקות במערכת ללא תשלום כשאין מקום,  הוספת מילוי אוויר בלחץ בתחנה בשד' בן גוריון, החלפת המערכת למערכת אסטטית, עם תוספת מפת מיקומים ,  אפליקציה בסמרטפון ומדבקת תחנות ע"י מעבר ברקוד, אתר אינטרנט ודף בפייסבוק, מערכת שמשתדרגת ובה ניתן  לדווח על מגוון בעיות, אפשרות להעריך השכרה במקרה שאין מקום לחנות והתחנה מלאה  ושדרוג מערכת השחרור האוטומטית, שמשחררת באופו עצמאי את האופניים מנעילה ופתרה חלק מן הבעיות של החודשים האחרונים, חידוש  נוסף הוא תושבת תחתית לגלגל  ברחוב פרישמן שאמור גם שפר את בעיית השחרור וגם מתפקד אסטטית מבחינת הסידור בתחנה.

למרות זאת עדיין ישנם בעיות בתוכנה שאינה מגלה אופניים קיימות, החלפת הגלגל מגלגל סטנדרטי לגלגל צר ובעיקר חוסר שוויון בין מינויי מרכז למנויי דרום, מזרח וצפון, ישנם שמועות שבינתיים הופרחו לכך שתתאפשר למינויים שנתיים נסיעה ישירה ורצופה אחת הלוך וחזור ליעד אחד שאם תיושם תהווה פתרון מצוין למינויים קיימים ואופציונליים שתאפשר לדוגמה למנוי הלומד באוניברסיטת תל אביב הגר בדרום או מזרח העיר להגיע לאוניברסיטה בנסיעה אחת ולחזור הביתה, אן למנוי שגר בצפון תל אביב ועובד או לומד במרכז או דרום העיר בנסיעה אחת, אופציה נוספת לשיפור המערכת היא חלוקת הפרויקט לארבעה אזורים, צפון, מזרח, מרכז ודרום העיר כאשר הנסיעה בתוך האזור היא 30 דקות כפי שמתקיים היום ונסיעה בין האזורים תגדל ל45 דקות, כך יהיה שוויון אמתי בפרויקט בן כל המנויים בכל האזורים.

קשה לחשוב על העיר תל אביב היום ללא הפרויקט המצויין הזה שעבורי שינה לגמרי את אופן התחבורה בה בכל שעות היום, בלילה ובעיקר בסופי שבוע שבהם אין תחבורה פעילה בעיר, הפרויקט חוסך הוצאות למונית בסופי שבוע לביקור הקבוע לארוחות שישי, בכך שאני רוכב מביתי ועד לגבול רמת גן ומשם ממשיך ברגל לבית אימי, בתקווה לשמוע על סגירה עם עריית רמת גן לפרוייקט בשם זה שאני מוכן להציע ששמו יהיה "גן אופן", אוי פנטזיה מתוקה, קשה שלא לראות את אלפי התיירים והמבקרים מחוץ לעיר מתנהלים בו ולראות שתיירים מגיעים לכל רחבי העיר, פגשתי תיירים על תל אופן בשכונת מונטיפיורי וברחוב יגאל אלון שנמצא במזרח העיר בגדה המזרחית של האיילון, עובדים מחוץ לעיר מגיעים ברכבת או ברכב וחונים בחניוני החינם וממשיכים למשרד בתל אופן ואף יש סידור חדש בה העירייה מאפשרת חניה חינם בחניון הספורטק למיניים יומיים, כך שבמחיר של 14 ש,ח ניתן להתנהל ללא הגבלה בעיר ללא צורך בכניסה, חיפוש חניה, תשלום גבוהה על חניה או נסיעה במונית.

2 מחשבות על “תל אופן

  1. אהלן

    אני גם חושב שהפרויקט מוצלח למרות שעדיין לא יצא לי לנסות

    תודה על קדרדיט רק אם תוכל לשנות את השם ל מרק דונדה

    תמשיך ככה! כל הכבוד על היוזמה

    אהבתי

כתיבת תגובה

הזינו את פרטיכם בטופס, או לחצו על אחד מהאייקונים כדי להשתמש בחשבון קיים:

הלוגו של WordPress.com

אתה מגיב באמצעות חשבון WordPress.com שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Twitter

אתה מגיב באמצעות חשבון Twitter שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Facebook

אתה מגיב באמצעות חשבון Facebook שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת גוגל פלוס

אתה מגיב באמצעות חשבון Google+ שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

מתחבר ל-%s